尤为引人注目的是同年10月，小鹏汇天与中东地区达成了一笔里程碑式的交易，签订了首批600台飞行汽车的采购协议，这一数字刷新了该行业海外批量订购的历史纪录。紧随其后，峰飞航空与时的科技也相继宣布在中东市场斩获订单。国内市场同样捷报频传，沃兰特航空和亿航智能亦分别与贵州、北京等地方政府或企业签署了购机合同，标志着低空交通解决方案在国内的落地进程加速。在融资领域，一个显著的趋势是“+”号轮次融资现象日益普遍。例如，零重力飞机工业在2025年宣布完成了近3亿元的A++++轮融资。而在此之前，沃兰特航空也曾成功完成A++++轮融资。分析其深层原因，在于低空领域的初创公司在产品进行适航认证这一关键阶段，往往尚未形成稳定的盈利模式和自我造血能力。“+”号融资方式能够在一定程度上维持公司估值的合理性，同时降低了投资人的决策风险和门槛。这也从侧面反映出，整个低空经济赛道在经历前期热潮后，融资环境已逐渐趋于理性，甚至出现了一定的“寒意”。总而言之，低空经济正逐步迈入一个“以技术实力为根本，以实际订单为检验标准”的去泡沫化发展阶段。市场开始更加注重企业的核心技术和商业化落地能力，而非单纯的概念炒作。元年之后
融资似乎退潮
在经历了一轮融资热潮之后，2025年低空产业的融资步伐虽有所放慢，但大额融资项目的比例显著提高，行业“头部效应”日益明显。根据投资界的不完全统计，单在2025年10月，该领域公开披露的融资案例就多达23起。在此背景下，电动垂直起降飞行器（eVTOL）领域的独角兽企业——沃兰特航空，在融资方面表现尤为突出。该公司于当月完成了数亿元规模的B轮融资，本轮融资由华映资本担任领投方，上汽创投等新的投资机构也加入进来，而君联资本、鼎晖百孚、自贡创发等原有股东则继续追加了投资。值得注意的是，在短短一个月内，沃兰特航空又迅速宣布了新一轮数亿元的B+轮融资。此次B+轮融资由金鼎资本携手伯特利、海利得、爱玛科技、精锻科技、博俊科技这五家上市公司共同完成投资。回顾过去一年，沃兰特航空的融资活动十分密集，共斩获了六轮融资，累计融资总额已超过1.5亿美元。其背后的投资方阵容强大，汇集了众多知名的风险投资机构和私募股权基金。此外，电动垂直起降飞行器企业时的科技也宣布完成3亿元B++轮融资，由华映资本、钧山资本、普华资本联合投资，这是公司在2025年完成的第二轮融资。几乎同一时间，时的科技总部及制造基地项目官宣落户上海，将实现研发、制造、适航取证、销售交付全功能总部化。近期，eVTOL（电动垂直起降）飞行器领域的创新企业——维新宇航，接连完成了种子轮与天使轮融资，总金额接近亿元人民币。本轮融资由慕华科创担任领投方，同时获得了多家行业头部上市公司及地方国有资本的积极参与。维新宇航的创始团队背景雄厚，由经验丰富的航空业资深人士与高校知名专家学者共同组建，其核心研发力量则主要来自于西北工业大学以及中国航空工业集团。
与此同时，专注于先进航空核心系统研发的柘飞航空也于去年传来了融资喜讯。该公司成功完成了数千万元规模的天使+轮融资。此轮融资由顺为资本领投——该机构由雷军与许达来联合创立；参与跟投的投资方阵容同样强大，包括浦东创投、厚雪资本、曹路投资及上城资本等。柘飞航空的研发团队堪称“梦之队”，成员均出自中国商飞、航空工业、宁德时代、蔚来汽车等业内顶尖企业和科研机构的核心研发一线。
开始比拼订单
中东市场掀起eVTOL热潮，国内订单亦加速落地
近期，全球eVTOL（电动垂直起降飞行器）行业迎来一波订单高峰，其中中东地区表现尤为抢眼。最引人注目的是阿联酋猎鹰航空与峰飞航空科技的合作，前者一举订购了50架eVTOL航空器。紧随其后，小鹏汇天在中东市场再下一城，与阿联酋Ali & Sons集团、卡塔尔Almana集团、科威特AlSayer集团以及阿联酋中华工商总会共同签署了中东地区首批600台飞行汽车的采购协议，这一数字刷新了该领域的海外批量订购纪录。而到了2025年7月，阿联酋企业Autocraft又与时的科技签订了采购350架E20 eVTOL的协议，该笔订单金额高达10亿美元，进一步彰显了中东市场的强劲需求。中东缘何成为eVTOL订单的“富矿”？
2. 政策环境友好，创新意愿强烈：中东地区在民航监管方面相对灵活，为新兴技术的试点和应用提供了良好的政策土壤。以阿联酋为例，其政府已将eVTOL明确纳入“2030智慧自主交通战略”的重点项目，旨在2030年前实现25%交通出行的自主化，而eVTOL被视作达成此宏伟目标的关键技术路径。视线转回国内，订单与应用同步推进
国内eVTOL企业同样在订单获取和实际应用上取得了显著进展。2025年8月，沃兰特航空与农银金融租赁有限公司达成合作，签署了10架“沃兰特天行”的确认订单以及110架的意向订单，总订单金额高达30亿元人民币。此前，亿航智能也宣布，贵州省旅游产业发展集团有限公司旗下子公司已订购50架EH216-S型无人驾驶载人航空器，计划在贵州省内多个景区开展低空旅游观光服务，探索eVTOL在文旅场景的应用。低空经济步入关键验证期
随着国内外订单的密集释放和实际应用场景的逐步落地，eVTOL行业正迎来从技术研发向商业化运营过渡的重要阶段。这不仅是对企业产品性能、成本控制能力的考验，也是对其市场拓展、运营支持体系以及与监管机构协同能力的全面检验。低空企业能否顺利通过这场“落地与订单大考”，将直接决定其未来在市场中的地位和行业发展速度。争抢低空产业
低空经济正以前所未有的速度从蓝图变为现实，这不仅是技术革新的体现，更被视作重塑城市竞争力与空间格局的战略机遇，各大城市纷纷积极布局，不愿错失良机。北京：锚定千亿目标，科研资本双轮驱动
2024年9月，北京正式发布《北京市促进低空经济产业高质量发展行动方案（2024—2027年）》，明确提出在未来三年内，推动低空经济产业规模突破千亿元大关。北京在该领域拥有得天独厚的优势，坐拥清华大学、北京航空航天大学、北京理工大学、中国科学院等顶尖高校与科研院所，以及航天、航空、航发、电科等央企的众多研究机构，为产业发展提供了坚实的科研支撑和高端人才储备。为进一步激发市场活力，北京还设立了规模达100亿元的商业航天和低空经济产业投资基金，重点投向商业航天及低空经济相关领域，助力产业加速成长。上海：构建完整产业生态，剑指五百亿核心产值
上海亦不甘示弱，推出了《上海市低空经济产业高质量发展行动方案(2024—2027年)》。该方案设定了到2027年，建成涵盖低空新型航空器研发设计、总装制造、适航检测及商业应用的全产业链体系，并实现核心产业规模超500亿元的目标。上海在低空经济领域已具备深厚基础，汇聚了超过300家经民航华东地区管理局批准的无人机通用航空企业，形成了从研发、系统集成、零部件供应、整机制造到应用服务的完整产业链条。一批代表性企业在此扎根，特别是被誉为“上海eVTOL五小龙”的峰飞航空、时的科技、御风未来、沃兰特和磐拓航空，正引领着电动垂直起降飞行器的发展潮流。深圳：立法先行，打造创新应用高地
作为创新先锋，深圳在低空经济领域更是率先破局。2024年初，《深圳经济特区低空经济产业促进条例》正式颁布实施，这是全国首部专门针对低空经济产业发展的地方性法规，为产业发展提供了坚实的法治保障。随后，深圳又设立了20亿元规模的低空经济产业基金，聚焦于低空飞行器的研发、制造及相关服务等全产业链的投资布局。深圳在低空经济的应用场景方面尤为活跃，从无人机配送到震撼的无人机编队表演，已融入城市日常。目前，深圳已聚集了1700余家低空经济产业链企业，其中包括大疆创新、道通航空等全球知名的无人机研发制造领军企业，以及丰翼科技、美团无人机、东部通航、中信海直等在低空物流、空中游览等领域深耕的领先应用企业，构建了从研发、制造到应用、服务的完整且高效的低空经济产业生态。随着各地政策的密集出台、资本的持续涌入以及技术的不断突破，中国低空经济这片“蓝海”正蓄势待发。我们有理由相信，在不久的将来，这片广阔的天空将孕育出更多令人惊叹的科技创新成果，为经济社会发展注入新的强劲动力。END
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